一边是钢铁煤炭价格的上涨，一边是铁路公路运货忙。

这个夏天，煤炭、钢铁等大宗商品运输火热，带动了整个铁路货物发送量的增长。

数据显示，全国铁路7月煤炭日均装车5.76万车，同比增长23.7%；钢铁日均装车7804车，同比增长15.6%；金属矿石日均装车1.6万车，同比增长7.1%。

受此影响，7月全国铁路货物发送量完成2.46亿吨，同比增长17%。

但是火热的大宗商品需求，是否意味着经济进入新周期？

中国国际经济交流中心副总经济师张永军告诉记者，前几年钢铁生产一度是负值，目前钢铁生产加快，可能在很大程度上是恢复性增长。“目前有一些经济数字比较高，但是经济是否有加快的可持续性，还要观察。”

根据国家统计局的数据， 1-7月粗钢产量为4.9亿吨，同比增长5.1%。其中7月全国粗钢产量为7402万吨，同比增长了10.3%，年化产量8.9亿吨，达到历史最高值。同时，近期钢铁价格创5年以来新高，这也反映了钢铁需求强劲的情况。

不过考虑到地条钢没有纳入统计此前的数据统计，且今年6月底全国地条钢产能被剔除，目前实际钢铁产量和需求量是否为历史最高，尚无法确定。

大宗商品运货忙

8月5日，编组56辆的86614次“点对点”钢材班列从双鸭山站始发，直达鲅鱼圈港。这使得黑龙江的钢材，可以以最快速度销往南方钢材市场。这是哈尔滨铁路推出的又一“点对点”铁海联运新产品，反映了钢铁的需求极大。

此外，21世纪经济报道记者了解到，在一些煤矿外，出现了货车等煤运输的现象，反映出对煤炭的强劲需求。

铁路总公司也发布消息称，在电煤运输的大力拉动下，全路大宗货物装车量持续回升。

而海关数据显示，1-7月中国进口铁矿砂及精矿6.25亿吨，同比上涨7.5%。同期进口煤矿和褐煤1.53亿吨，同比上涨18.2%。此外，1-7月上述两类产品进口额分别是3154亿元、889亿元，同比分别增长58.3%、117.7%。

大宗商品进口的增长，也在一定程度上拉动了海运的回暖。数据显示，2017年1-7月规模以上港口货物73.3亿吨，同比增长7.9%。其中沿海港口吞吐50.5亿吨，同比增长7.5%。

其中7月全国港口货物吞吐量为10.7亿吨，同比上涨10.3%；全国港口外贸货物吞吐量3.4亿吨，同比增长7.3%；全国港口集装箱吞吐量2027.9万标箱，同比上升10.2%。

各种货运数据的全面回暖，确实得益于大宗商品需求的提升。

全国工商联金业商会专家刘海民告诉记者，目前钢铁出口下降，国内钢铁生产在加快。“加上钢铁价格上升，可以判断，钢铁需求强劲是真实的。”

数据显示，2017年7月中国出口钢材696万吨，同比下降32.4%；1-7月中国累计出口钢材4795万吨，同比下降28.7%。

不过他也指出，目前钢铁企业加快生产，也与今年冬季北方地区限产有关。“现在不多生产的话，未来难以赶上（需求）。前几年钢铁生产是负数，现在需求增加，加上预期未来向好，所以钢铁价格高且生产快。”

经济新周期到来？

21世纪经济报道记者了解到，大宗商品的运输量大幅增长，并不是一个孤立现象。

铁路总公司的数据显示，7月全国铁路集装箱运输、高铁快运、冷链物流等继续保持快速增长。其中，集装箱、商品汽车运量同比增幅分别为40.8%和66.7%，冷链物流同比增长120.1%。由于集装箱与外贸关系密切，显示外贸较为强劲。

“今年以来的外贸数字的确在转好，至少摆脱了过去几年外贸的徘徊甚至下降的局面，这是一个积极的变化，但是也要客观分析。因为和过去对比的基数仍是比较低的，目前应该属于一个恢复性的增长。”北大经济学院教授王跃生认为。

“同时，不能说全球外贸进入快速增长时期，只是有所恢复。”他说。

此外，2017年1-7月份，社会消费品零售总额201978亿元，同比增长10.4%。也显示出内需的增长。

“今年内外需求都有好转，一方面价格回升促进企业利润改善、生产加快，是今年经济增长回升的重要原因。另一方面，外需显著回暖，今年进出口增速较快，带动了物流运输业。”交行金融研究中心高级分析师刘学智表示。

事实上，全球经济的确有回暖的迹象。比如国际货币基金组织（IMF）7月23日公布的最新预测，2017年世界经济增长3.5%，比2016年提高0.3个百分点，创3年来新高。

那么，中国经济正在进入新周期吗？

中国经济在2017年一季度和上半年的增速均为6.9%，高于去年第四季度的6.8%。

但刘学智也指出，钢铁煤炭不可能一直保持高速增长，经济的增长也有可能出现放缓。

“预计经济增速可能在第三季度有略微放缓的情况，因为7月一些宏观指标出现下跌。”他说，“事实上，目前中国经济进入全面加快的新时期还很难。”

刘学智指出，当前经济短期复苏的主要原因，是价格恢复性上涨和外需回暖，但这两个因素都不存在可持续性。“支撑中国经济增长的房地产业和金融业已经见顶。我认为新周期的成立，必须要有新的经济增长动能，虽然高端装备制造业、高新技术产业以及服务业增长势头较好，但目前经济增长的主力依然是传统第二产业。”

此外，王跃生认为，未来中国经济增速是否加快，还要多看几年的数字才能下结论。“下半年的经济趋势确实不错，但维持上半年的6.9%或者略低于这个水平，仍然是比较正常的。”

他也指出，目前外贸在转好，但是国内经济还是要加快转型。“可能要等到经济结构转型取得了比较明显的进展，中国才能算大致走到了L型增长的谷底。新的经济增长的动力，能为经济增长提供了比较好的支撑。而不是靠过去的总量刺激、货币刺激。”