外媒报道，一份来自电池供应链专家和价格报告机构Benchmark Mineral Intelligence的最新研究报告，发出了关于电动汽车电池价格走势的警告——电池价格不会无限期下跌。

    Benchmark的战略咨询主管Andrew Leyland指出，在规模经济和技术进步的推动下，锂离子电池的价格已从6年前的290美元/千瓦时降至如今的110美元/千瓦时。

    一些行业预测，价格将跌至每千瓦60至70美元。不是那么快，Leyland说：

    “令人担忧的是，许多汽车董事会成员仍预计电池成本将继续稳步下降，却不了解他们所处的供应链。

    “在矿产开采阶段，汽车电池供应链会出现价格波动。这里的价格是由供求、成本和库存水平等市场基本面决定的。”

    鉴于电动汽车所用电池原材料的未来需求与未来10年进入市场的新供应之间的鸿沟，目前锂、钴、石墨和镍的低价格环境不太可能持续下去。

    Benchmark估计，锂的供应每四到五年就要翻一番才能满足需求。对于其他金属，所需的额外供应量也相当可观，但以目前的价格来看，新的采矿项目根本没有动力。

    Benchmark计算出，如果电池原材料价格回到过去10年的峰值，电池成本将增加。

    基于下一代NCM 811技术(与当今许多电动汽车相比，其使用的最昂贵组件钴的用量已经少得多)，每千瓦时的成本增加了36%以上，从87.2美元/千瓦时增加到119.0美元/千瓦时。

    根据Benchmark的数据，如果把10%的电池生产商利润计算在内(从生产成本到价格)，那么对于一个70KWh的电池组来说，每辆车的成本将增加近2500美元。

    Leyland说，鉴于电动汽车本质上是内燃机车的替代产品，汽车制造商将这些成本转嫁给消费者的能力也有限。此外，在电池供应链中，汽车制造商是价格承受者，这让从硅谷到斯图加特、从首尔到深圳的许多公司的董事会都感到不安。

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