目前，三大航运联盟在亚洲-北欧航线服务网络无法保证正常船期，运营商需要在每个环线增加三艘船舶来维持每周的班次。这是Alphaliner在其最新的贸易航线船期完整性分析中得出的结论，该分析着眼于5月1日至5月15日之间往返航行的完成情况。

据该顾问称，在此期间，亚欧航线上的船只返回中国的时间平均比预定时间晚20天，高于2月份的平均17天。

Alphaliner表示：“大部分时间都浪费在北欧主要港口等待可用的泊位。”  “北欧集装箱码头的堆场密度过高和内陆运输瓶颈正在加剧港口拥堵问题。”该公司补充道。

据计算，目前部署在该航线上的超大型集装箱船舶平均需要101天才能完成一次完整的往返航行，并解释道：“这意味着他们下一次往返中国的时间平均要晚20天，这迫使航运公司取消了一些航次，源于没有（替代）船舶。”

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