近期，船公司继续取消从中国至北欧和美西航次以减缓集装箱即期运价的下降。然而，尽管空航的数量急剧增加，但对托运人获得舱位似乎没有什么影响，运价下滑趋势仍未遏制。

亚洲至美西航线的运价已从一年前的20000美元/FEU的高点暴跌，近日有深圳货代报价：从盐田、上海或宁波到洛杉矶或长滩的40英尺高柜的运价为1850美元，有效期到11月中旬，可通过MSC、马士基、ONE、赫伯罗特或杨明走货。

根据各大航运指数最新数据，美西运价跌势没有减缓趋势，市场继续走弱，这表明未来几周美西运价可能会降至2019年的1500美元左右。事实上， 据反馈，目前市场已有1500美元的报价。

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